Le stationnement incitatif et le terminus d’autobus projetés au bout du prolongement de la ligne bleue du métro de Montréal soulèvent des critiques dans l'arrondissement d'Anjou, où on craint pour la qualité de vie des résidents.

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Au lieu d’être utilisé par des automobilistes provenant des banlieues, cet emplacement pourrait par exemple servir à ériger des condos, a plaidé l’arrondissement mercredi lors d’une séance d’audition d’opinions organisée par la Société de transport de Montréal (STM).

Anjou demande également qu'un long tunnel soit construit afin que les piétons puissent circuler en toute sécurité autour de la station.

«On est d’avis qu’il faut utiliser cet argent-là pour avoir un édicule à l’est de l’autoroute 25», a mentionné le directeur de l’aménagement urbain, Robert Denis.

Terminus d’autobus

Le terminus d’autobus prévu à proximité de l’intersection du boulevard des Galeries d’Anjou et de la rue Saint-Zotique, l’un des coins de rue identifiés parmi les plus dangereux de Montréal par la Ville, a aussi fait jaser.

Selon le secteur, entre 58 % et 75 % des personnes qui vivent dans le quartier où sera implanté le terminus sont âgées de 65 ans ou plus, indique le recensement 2016 de Statistique Canada. Celles-ci sont surreprésentées dans les accidents impliquant des piétons.

L'arrondissement d'Anjou abonde dans la même direction. «Le terminus [d'autobus] doit absolument être construit au nord de la rue Bélanger, en face des commerces», estime M. Denis.

Selon les plans présentés par la STM, le prolongement de la ligne bleue comptera cinq stations supplémentaires à l’est de Saint-Michel et devrait être inauguré en 2026.